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不锈钢桥梁护栏的加固方式4粘贴FRP加固法
粘贴FRP加固法[2]是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
目前,结构工程中常用的FRP材料有玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种,其中以碳纤维增强复合材料(CFRP)应用更多。本文着重概述采用CFRP的加固方法及实际工程应用。碳纤维布纤维方向分为单向和双向2种,其中以单向布应用为主。碳纤维布具有高的强度重量比和刚度重量比率、良好的抗疲劳性及高的耐久性、耐腐蚀、热膨胀系数低等特点
当被加固的桥梁结构处于特殊环境时,应根据具体情况选用其他防护材料。目前,粘贴碳纤维布加固方法往往辅以裂缝灌浆、封闭等方法。
与其他加固方法相比,碳纤维布加固技术的优势主要体现在:高强高效,可设计性强;基本不改变原结构外观,不会对原结构造成损害;运输储存、施工更方便、快捷,容易保证施工质量而且后期维护费用低;其化学结构稳定,在耐候性、腐蚀性以及抗疲劳性能等方面更加突出。但应用此法对桥梁进行加固时,应充分考虑纤维的方向布置,合理的材料连接方式、连接尺寸、连接位置粘结材料的性能指标。尤其是施工过程的质量控制,一定要按正常的施工程序进行,否则会影响桥梁加固效果。
不锈钢防撞护栏的腐蚀是怎样的
更多有关研究指出:不锈钢防撞护栏中的金属和合金在交变应力的作用下,其变形区成为强烈的滑移区,末变形区成为阳极区,这个机理被用来解释不锈钢防撞护栏的腐蚀疲劳中的裂纹的始发点。
更有专业人士论证到:不锈钢防撞护栏在循环应力下会处于裂纹 的原子比在试样基体内的原子具有较高的能量,因而在电化学上具有更大的活性,所以不锈钢防撞护栏在裂纹 的变形金属优先溶解并加速裂纹的扩展.
另外也有提出根据金属和台金中化学的不均一性来解释不锈钢的腐蚀疲劳现象.台金在循环变形的过程中引起不纯物质在滑移带上沉积,因而增加了电化学的活性,从而更加引起滑移带的优先溶解,造成过早的裂纹始发;或者说在受交变应力的均质金属(自然,金属组织不均一时,其中夹杂物和其它缺陷更易于形成应力集中点)表面上由于纯机械因素使金属晶格局部变形以及晶格破裂而形成显微裂纹,或由于保护膜产生机械破裂而形成的易受电化学破坏的显微部分成为电位较负的阳极,因而进一步优先溶解,当机械因素和腐蚀因素进一步作用时,便可引起腐蚀疲劳裂纹的产生和扩展.
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